EVA內飾片材生產線_EVA內飾片材生產線_佳德先進的制造技術使各種特殊材料和新材料成功地應用于汽車工業成為可能。如先進的粉末冶金技術、激光加工技術以及等離子、電子束加工技術使超硬材料的加工、異種材料的焊接成為可能，從而使一些新型材料成功地應用于汽車工業、提高汽車的整車綜合性能變成了現實。二、我國汽車新材料技術發展現狀分析我國汽車新材料的研發，是在國內轎車工業的帶動下起步的。為滿足轎車材料國產化需要，EVA內飾片材生產線‘丸五’和‘十五’期間先后將‘嬌車新材料技術開發’
，、‘超高強度高韌性鋁合金研究開發和產業化關鍵技術”、‘鎂合金開發應用及產業化’等一批汽車新材料項目列為國家863, 973高新技術項目和國家科技攻關重大項目，相繼開發出了一批國產轎車急需的金屬材料和非金屬材料，促進了汽車材料的技術進步。目前我國汽車材料體系已初步形成，技術含量高的新產品發展開始加速;汽車用高性能鋼板、塑料對進口的依賴程度逐年下降;鋁合金(除板材外)及其成形技術基本上能滿足EVA內飾片材生產線當前汽車工業需求;鎂合金的開發及應用已有一個良好的端，汽車鎂鑄件的生產具有一定的規模。但同國外相比，我國汽車工業整體技術水平還比較落后，汽車材料領域的差距更大。主要表現為:自主創新能力差，產品大多仿照國外，缺乏原創性成果和具有自主知識產權的品牌與產品;缺少有效的科技創新體制，研究工作主要集中在大學與科研機構，成果難以產業化;企業自主創新能力不足，產品結構不合理，技術含量低，不能滿足市場對高端產品的需求;技術與管理水平落后，生產規模小，勞動生產率低，EVA內飾片材生產線產品質量差;汽車專用材料品種繁雜、數量少，產量難以達到經濟規模;汽車材料基礎技術研究薄弱，缺少新材料評價技術與體系，材料技術標準混亂，基礎技術數據與行業統計數據貧乏。從總體上看，我國汽車材料領域的現狀還不能很好地滿足國內汽車工業發展的需要3. 2高強度鋼近年來國內在汽車用高強度鋼的開發與應用方面取得較大進展。國內各大鋼鐵公司紛紛將汽車用鋼，尤其是高強度鋼作為優先發展的重點方向，并投入了較大的資金和力量，
發展汽車工業所需的新產品。EVA內飾片材生產線以寶鋼為例，表300為寶鋼已形成商業化供貨能力的高強度鋼板品種，它涵蓋了國外當前生產的主要品種，表明國產高強度鋼系列已初步形成。轎車鋼板國產化率也有了較大幅度的提高。前幾年僅為30%^'S0%的水平，
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